„Dinghy Motor abholen, Marina bezahlen,
Festmacher auf Slip, Seitenteile des Bimini weg, Mobilfunkgeräte laden, Wasser
volltanken, Logge einbauen, Dinghy verzurren, Stromkabel abstecken.“ Die
letzten Punkte der Checkliste sind schnell abgearbeitet, das Leihauto wird abgeholt
und ohne Überraschung keine weiteren Schrammen festgestellt. Um 10.04 starten
wir den Motor der Santina und gehen
gemeinsam mit der SY Manatee Kurs
Schottegat und Ausfahrt Willemstad. Pilotboote begleiten uns und rufen uns die
Kanalnummer des Towers der Königin Emma Brück zu. Wir wissen ihn ohnehin.
Heute,
am 27. November 2007, vor genau 7 Jahren, sind Karl Friedl, Gerhard Hirner und
ich von der Marina del Atlantico auf Teneriffa
zu unserer Atlantiküberquerung ausgelaufen. „Ein guter Tag für einen
neuen Törn“ mein ich zu Uschi.
Langsam
öffnet sich die Königin Emma Brücke, nachdem wir einige „Kreisel“ vor ihr
drehen müssen. Noch einmal können wir die Kulisse des Weltkulturerbes betrachten,
sind jedoch mit den Gedanken schon draußen auf der Karibischen See. Dann ist es
endlich soweit. Langsam dreht die Brücke in den Kanal und gibt den Weg in die
Karibische See frei. Leichter Schwell erwartet uns. Dann setzen wir die Segel
und kreuzen auf einer sanften See der Westküste der Insel entlang in Richtung
Südosten. Je weiter wir Abstand von Curaçao haben, umso blauer wird das Meer.
„Blauwassersegeln.“
„Grün
an Steuerbord, Rot an Backbord!“ Umgekehrte Lateralzeichen – wie in Europa - weisen
uns den Weg in die Fuik Baai, eine kleine, gut geschützte und sehr saubere
Bucht am Südende von Curaçao. Die SY
Manatee und die SY Momo mit Uli
und Gerda, die von der Bucht „Spanish Water“ ausgelaufen ist, liegen bereits
vor Anker und lösen gerade gemeinsam das Problem eines defekten Starters, wie
wir zwischen den beiden Schiffen vor Anker gehen. „Es kann wieder von Bord aus
geschwommen werden!“ Bald wird die
glorreiche Reparatur des Starters mit einem „Kennenlernen- und Begrüßungsbier“ an
der Badeplattform der Santina gefeiert.
Morgen geht’s nach Bonaire.
